Dutra é perigosa? Depende...

Há uma grande confusão sobre onde é perigoso pedalar. Pedalar numa rodovia conurbada, como fiz outro dia na Dutra, significa imediata reprovação. “Você está louco! Que perigo!” Provavelmente os mesmos que reprovaram meu “passeio” devem achar o Ibirapuera seguro. É mesmo? O entorno do Ibirapuera foi, segundo estatística oficial e não faz muito, o local mais perigoso da cidade de São Paulo para ciclistas. Se for contada a quantidade de acidentes e incidentes nos fins de semana continua sendo um local pouco recomendado para se pedalar. Exatamente como a maioria dos parques e ciclo-faixas de domingo.

Uma coisa é ter certo nível de perigo; outra, completamente diferente, é ter uma imagem muito mais apavorante que o perigo real. Afinal, qual o real significado da palavra perigo? Como dimensionamos os perigos? Como convivemos com perigos reais e os relegamos a um segundo plano? O absurdo número de assassinos nas ruas. Ou ter um momento de consciência e perceber que se está a 80 km/h e que conforme o acidente o carro simplesmente vai se desintegrar. Mas muitos ficam apavorados de entrar no modo de transporte mais seguro existente: o avião. Perigo? Qual perigo? O que é realmente perigoso?

O que é mais perigoso, a Dutra ou a av. Paulista? A rodovia Ayrton Senna ou cruzar a Ponte das Bandeiras? A rodovia Raposo Tavares ou a av. Francisco Morato? A Marginal Pinheiros ou av. Santo Amaro? Onde é mais perigoso pedalar? Depende! Depende de uma série de fatores, que começam pelo conjunto ciclista/bicicleta, e segue pela condição do trânsito naquele exato momento, local / trecho da via, horário do dia, luz, dia da semana, qualidade do pavimento, largura da via, condição física/psico motriz do ciclista, visibilidade, nível de ruído, sombras, ventos, declividade... Conforme o congestionamento o único perigo é alguém abrir a porta sem olhar para trás. “Carro parado não atropela”, como diz Renata Falzoni. Portanto não é a via, mas diversos fatores que definem uma situação real de perigo. Dutra é perigosa? Depende se for a Dutra real ou a imaginária.

Falou em estrada, via expressa ou algumas avenidas, e automaticamente falou em perigo, é uma besteira, uma grande besteira. É óbvio que ciclista deve, sempre que possível, evitar vias de trânsito pesado e ou rápido. Mas também é óbvio que é um erro pensar o binômio perigo / segurança de maneira tão simplista, medíocre diria. Sempre repito nas palestras que “Quem só pensa em perigo não tem tempo para ser seguro”; e completo com “Acreditar em besteira é o maior perigo”.

Voltando à Dutra, nos primeiros 1,5 km do meu trajeto foi numa rua paralela. Mais 1,5 km num trecho com acostamento da estrada e com pouco movimento. Cheguei então onde realmente é perigoso, que é o acesso para a rodovia Fernão Dias, que está numa descida rápida e aproximação de curva rápida que prende o olho dos motoristas num único ponto. Cruzar não é fácil e demanda uma grande dose de paciência, o que a maioria não tem. Um pouco a frente há o acesso da Fernão Dias para a Dutra que é tranquilo por que os carros vêm de uma curva mais acentuada e em subida, portanto com velocidade reduzida. Mais ainda, neste ponto o olho dos motoristas está apontado para frente e começando a buscar o trânsito da Dutra, o que coloca o ciclista na mira e o faz bem visível. Cruzando este acesso e seguindo em frente, até o topo desta subida tem acostamento e vários pedestres caminhando para o ponto de ônibus no mesmo acostamento. A partir do topo e do ponto de ônibus, já na descida, há algumas saídas e acessos à Dutra, o trânsito vai se adensando, a velocidade geral dos veículos aumenta, os motoristas precisam prestar mais atenção, portanto o ciclista começa a desaparecer e o perigo aumenta. Lá em baixo, no plano, a rodovia é dividida em duas pistas, principal e lateral, esta sem acostamento, e não é recomendável continuar pedalando ai, mas como guardei folego e energia consegui manter uma velocidade que não incomodasse o trânsito e não deixei ninguém irritado. Como não iria conseguir manter o ritmo por muito tempo peguei a primeira passarela, cruzei-a e saí da Dutra.

O que quero dizer é que uma estrada não é uma estrada, mas uma espécie de organismo vivo, que muda, se transforma, tem peculiaridades. Quem sabe ler esta vida tem um grau de segurança relativamente alto. Para quem não está treinado é apavorante; e é mesmo! O mesmo acontece com vias expressas, avenidas, e mesmo ruas. É erro crasso, uma tremenda besteira, a forma como nós, brasileiros, estamos usando a palavra perigo. Pior, é irresponsável! E não é só para a questão da bicicleta, do pedalar, mas para tudo, principalmente no que se refere à violência. Pensar o perigo como tabua rasa é chamar aos berros o perigo.

Definitivamente não recomendo que ciclistas pedalem na Dutra ou em qualquer outra estrada conurbada. A maioria ficaria exposta a riscos extremos por que não tem vivência, formação e treinamento específico para a situação. Repito: pedalei na Dutra por que faz parte do meu trabalho, para ver a condição atual dos ciclistas trabalhadores que pedalam por lá pela simples razão que não tem outra opção. Ciclistas e pedestres, que estão lá e todas as rodovias aos montes. Eles não são imaginário, são a realidade. Perigo para eles é perder o emprego.