Banco malvado!

 Tem havido uma reação contra o patrocínio do Banco Itaú em várias ações e entidades relacionadas às bicicletas. Pelo que me contaram tem gente que vai deixar a CicloBr por que discorda do apoio à entidade. Numa mensagem veio uma crítica ao patrocínio dos bancos a outras ações de promoção da bicicleta. Então vamos lá, vamos dispensar os bancos e todos demais apoiadores ditos capitalistas em nome da pureza da bicicleta e do bem de seus ciclistas.

1. Em São Paulo termina o serviço de bicicletas públicas patrocinado pelo Itaú, a Ciclo Faixa de Domingo e o empréstimo de bicicletas do Bradesco.
2. No Rio de Janeiro também acaba o serviço das bicicletas públicas do Itaú.

Vamos seguir a ordem cronológica invertida do que vem acontecendo com a bicicleta pelo mundo nestes últimos anos:

3. Em NY, Nova Iorque, acaba as Citi Bikes, bicicletas comunitárias patrocinadas pelo Citibank.
4. Em Londres acaba o Barclay Cycle Hire / Cycling / Transport for London. Barclay é banco.
5. Seria necessário rever o Velib de Paris, que é bancado pela propaganda exposta em pontos de ônibus, muitas delas de grandes empresas multinacionais, incluindo bancos. Como a Prefeitura de Paris, como qualquer outra, não tem condição de manter os pesadíssimos subsídios provavelmente o Velib acaba.
6. O mesmo descrito acima para o Bicing de Barcelona, o sistema de Leon, Montreal...
7. entidades de estímulo e defesa de pedestres, deficientes, ciclistas e outros morreriam. Não tem mais Velo City, por exemplo
8. No esporte faltariam equipes. A Rabobank, equipe tradicional de um banco holandês, desapareceria – mesmo sendo holandesa...
9. Não haveria as equipes Volkswagen, Volvo, Fiat, Walmart, Seven Eleven...
10. Tour de France, Giro d’Italia, Vuelta de España, e todos grandes eventos esportivos do gênero acabam
11. Acaba o mountain bike, o triathlon, ciclocross, provavelmente até o BMX
12. Specialized, Trek, Cannondale, Schwinn, Giant... todas são empresas enquadradas sistema produtivo industrial/capitalista...

Enfim teríamos outra realidade mundial, com todos pedalando bicicletas de baixíssima qualidade e baixíssimo custo fabricadas em países que usam intensivamente mão de obra escrava.