Fórum do Leitor
O Estado de São Paulo
Ontem mais uma vez haviam semáforos apagados, desta vez na av. Brasil com ruas Atlântica e Gabriel Monteiro da Silva. Anteontem foram os do entorno do Largo da Batata. Os semáforos de São Paulo quebram, embandeiram, enlouquecem com uma frequência absurda. Quando Fernando Haddad entrou estava em andamento estudos para a troca de todo sistema semafórico da cidade, o que custa caro, mas que vale cada centavo. A opção foi fazer uma gambiarra geral para tentar dar jeito num sistema que é metade americano, metade inglês e metade italiano (sim, três metades), o que positivamente está provado ser um erro grotesco, para dizer o mínimo. A questão tem que ser colocada em pauta desde já para que os futuros candidatos à Prefeitura apresentem propostas realistas ou São Paulo vai parar – literalmente. E que se opte por um sistema semafórico que seja capaz de gerenciar todas mobilidades - pedestres, ciclistas, ônibus, carros e motos, sazonalidades, horários de pico, eventos... - e não só o fluxo de motorizados, como temos hoje. Tem que trocar tudo, semáforos, cabos de transmissão, câmeras, computadores, monitores de salas de comando, sistema de comunicação...
Na eleição passada tentei convencer os cicloativistas que mandassem a carta compromisso com a inclusão do pedido de troca do sistema semafórico, mas cai no vazio. Hoje vários ciclistas estão percebendo que mudar a cidade só para ciclistas não leva ao paraíso. Só se tem a mobilidade e paz no trânsito desejada quando o sistema zela por todos.
Ontem mais uma vez haviam semáforos apagados, desta vez na av. Brasil com ruas Atlântica e Gabriel Monteiro da Silva. Anteontem foram os do entorno do Largo da Batata. Os semáforos de São Paulo quebram, embandeiram, enlouquecem com uma frequência absurda. Quando Fernando Haddad entrou estava em andamento estudos para a troca de todo sistema semafórico da cidade, o que custa caro, mas que vale cada centavo. A opção foi fazer uma gambiarra geral para tentar dar jeito num sistema que é metade americano, metade inglês e metade italiano (sim, três metades), o que positivamente está provado ser um erro grotesco, para dizer o mínimo. A questão tem que ser colocada em pauta desde já para que os futuros candidatos à Prefeitura apresentem propostas realistas ou São Paulo vai parar – literalmente. E que se opte por um sistema semafórico que seja capaz de gerenciar todas mobilidades - pedestres, ciclistas, ônibus, carros e motos, sazonalidades, horários de pico, eventos... - e não só o fluxo de motorizados, como temos hoje. Tem que trocar tudo, semáforos, cabos de transmissão, câmeras, computadores, monitores de salas de comando, sistema de comunicação...
Na eleição passada tentei convencer os cicloativistas que mandassem a carta compromisso com a inclusão do pedido de troca do sistema semafórico, mas cai no vazio. Hoje vários ciclistas estão percebendo que mudar a cidade só para ciclistas não leva ao paraíso. Só se tem a mobilidade e paz no trânsito desejada quando o sistema zela por todos.
Isto é São Paulo. Em Salvador, Bahia, se não foi implantado ainda, deve ser em breve: o sistema de semáforos inteligentes que tem uma tecnologia embarcada, isto é, com um controlador que analisa as condições de transito em tempo real e se adapta à elas. Semáforos interligados por uma grande rede de fibra ótica e farão tudo em sincronia. E lá eles possuem o temporizador de semáforos, que informa o tempo disponível de sinal verde . Aqui é na sorte...
ResponderExcluir